Порт Батуми

Культовые постройки

В 1892 году из Англии в Батуми отправился первый танкер «Мюрекс», который доставил нефть в Сингапур и Таиланд. Этот танкер первым пересек Суэцкий канал 23 августа того же года.

Это событие подтвердило значимость Батумского морского порта в мировой системе судоходства, а его геостратегическое положение сыграло важную роль в развитии города и страны.

В 1878 году Батуми был объявлен Порто Франко и сохранял этот статус до 1885 года.

Глубоководная часть залива издавна использовалась для приема небольших судов, хотя грузопоток тогда был незначительным. Строительство железнодорожной линии Батуми-Баку в 1883 году положило начало экспорту нефти из морского порта и способствовало быстрому развитию Батумского морского порта.

В 1883 году объем экспортируемой нефти из Батумского морского порта составил 3 миллиона фунтов. Такой рост экспорта вызвал необходимость в развитии портовой инфраструктуры.

В связи с этим был разработан проект по реконструкции морского порта и установке системы защиты от штормов, а в 1889 году были построены нефтеналивной терминал и два дока длиной 95 метров.

В начале XX века благодаря своему местоположению и грузообороту он стал значимым и стратегическим портом на Черном море.

В годы Советского Союза было построено еще пять доков для приема танкеров и сухогрузных судов. В то время грузооборот превысил один миллион тонн.

Батумский морской порт занимает 22 гектара, большую часть площади занимают склады. В порту есть нефтяной терминал, сухогрузный контейнерный терминал и морской порт с 11 доками в общей сложности.

Сегодня сырая нефть и нефтепродукты составляют около 80% грузооборота. Порт принимает и отправляет суда без перебоев. В состав инфраструктуры входят доки, склады, погрузочные механизмы, внутренние железнодорожные и автомобильные пути, ремонтные мастерские, автопарк и система водоснабжения. Флот порта насчитывает 12 судов.

До 2015 года Батумский морской порт выполнял функции береговой охраны Грузии.

С 1954 по 1966 годы глубина гавани была увеличена для приема многотонных судов. Что касается здания Батумского морского порта, то его строительство датируется 1959–1962 годами.

В конце двадцатого века Батумский морской порт был основной базой на побережье Грузии. Экспортные нефтеналивные танкеры составляли почти весь грузооборот порта, но туристические круизные поездки также имели большое значение.

Сегодня Батумский морской порт представляет собой объединяющую транспортную линию, которая соединяет Европу и Азию и наоборот. Морской порт соединен с Кавказом, Средней Азией, Россией и Турцией посредством автомобильных и железнодорожных линий.

Также рядом с морским портом находится яхт-клуб. Вы можете арендовать яхту и совершить круиз по двум бульварам или побережью ботанического сада. Какой бы путь вы ни выбрали, вы оставите самые красивые и неизгладимые впечатления.

Посетить сайт